El Blog de Ludax

Holly Hunter es la ganadora de un Oscar por El piano y protagonista de películas cómo Al filo de la noticia, La tapadera, Copycat, Oh Brother, Cosas que diría con solo mirarla o Nueve vidas.
Finalmente se ha apuntado al carro de la televisión, un género hasta ahora inédito en ella. Posiblemente debido al gran momento de calidad de las series que se están rodando y gestando.
El personaje le viene como anillo al dedo: la policía Grace Hanadarko, una agente al margen de casi todo, y con una filosofía de vida poco convencional y poco vista en un personaje femenino. Más que poco vista, me atrevería a decir que es la primera protagonista femenina de una serie de ficción que fuma, se emborracha cada noche y además habla con un ángel.
Salvando a Grace es la serie que protagoniza y de la que además también es productora.
FOX estrena en primicia en España esta serie el 17 de abril, en el prime time de los jueves, a las 22.20 horas. La serie le ha valido este año a Holly Hunter sendas nominaciones a Mejor Actriz en una serie dramática en los Globos de Oro y en los Screen Actors Guide Awards.

La serie que está emitiendo FOX “Salvando a Grace”, cada día se está ganando un lugar más hondo en mi corazón. Es algo insidioso, cuantos más episodios veo, más deseo ver.

Y lo que me encanta es el tema de entrada. Me paso el día tatareándolo.

 Aqui os paso la letra:

One time around the block
Two times around the clock
Three times, don’t cross the little lady (lady)

So pretty and, oh, so bold
Got a heart full of gold on a lonely road
She said, “I don’t even think that God can save me” (save me)

(Am I) gainin’ ground
(Am I) losin’ face
(Have I) lost and found my saving grace
Thankful for the gift my angels gave me

Born alone, we die alone
‘n’ I’m just sittin’ here by the phone
Waitin’ for the Lord to send my callin’

Street wise from the boulevard
Jesus only knows that she tries too hard
She’s only tryin’ to keep the sky from fallin’

(”How’d you know my name”
“God sent me”
“God sent you”
“Yes”)

Any man who says it’s Heaven and Hell
Prob’ly got somethin’ useless to sell
You ask me if I’m saved, but what’s it to ya?

Blow a quarter, cop another eight
You’re runnin’ out of high, you’re losin’ your faith
Throw your hands up and scream, “Hallelujah”

Hallelujah, Hallelujah
Hallelujah, Hallelujah
Amen

(”You’re headed for hell, Grace
But God’s givin’ you one last chance
He sent me to help ya
Ha, ha, ha, ha”)

One time around the sun
Another year older and my work ain’t done
It’s time for me to write the final chapter (chapter)

Deal the cards and roll the dice
Sex, drugs and rock ‘n’ roll are my only vice
Tryin’ to figure out just what’s here after (here after)

Hallelujah, Hallelujah
Hallelujah, Hallelujah
Hallelujah, Hallelujah
Amen

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Tags: Everlast, Salvando a Grace, Saving Grace

El doble Campeón del Mundo habla del último Gran Premio de Francia y comenta sus expectativas de cara a la próxima carrera de Gran Bretaña.

Fernando, has sumado un punto en Francia, ¿tus expectativas eran otras…?
Indudablemente, sí. Después de la sesión de calificación pensé que por primera vez este año podíamos optar al podio, por lo que me sentí muy decepcionado después de la carrera. La salida fue muy mala y perdí terreno, después no encontré el ritmo que tuvimos el sábado. El coche tenía una buena velocidad en la recta, pero no conseguía hacer progresos. Al final conquisté un punto, que ya es algo, pero estoy decidido a hacerlo mejor este fin de semana.

¿Cómo afrontas el Gran Premio de Gran Bretaña este fin de semana?
Soy positivo porque en Magny-Cours vimos que estamos haciendo progresos, aunque todavía tenemos que trabajar muy duro para seguir mejorando. Hemos hecho algunos test la semana pasada en Silverstone, y hemos trabajado en la configuración del coche, probado algunas piezas nuevas, evaluado neumáticos… Las sensaciones son muy buenas. Estamos preparados y estoy seguro de que en Silverstone lo haremos mejor.

La fábrica de Enstone está muy cerca del circuito de Silverstone…
Silverstone es nuestra “segunda casa” después de Magny-Cours y seguro que habrá muchos seguidores apoyándonos el domingo. Sin duda es una carrera muy especial para nosotros y esperamos conseguir un buen resultado.

¿Qué puedes adelantarnos del circuito de Silverstone?
Es un clásico del calendario. Una pista muy exigente tanto para los coches como para los pilotos, especialmente en las curvas rápidas donde el chasis tiene que mantener un buen equilibrio. Es también muy exigente desde el punto de vista físico por las grandes fuerzas laterales que tenemos que aguantar los pilotos. Para hacer una buena vuelta en Silverstone tanto el coche como el piloto deben estar al cien por cien.

Fuente: RenaultF1

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Tags: F1, Fernando Alonso

Hoy se ha presentado en el WWI 08 en París la tan esperada continuación de DIABLO.

Es impresionante el trailer de presentación y el video in-game. Dos nuevas clases de personajes, tecnología 3D. Estoy que se me salen los ojos.

En próximos días más información, ahora sólo me queda explorar y explorar la web oficial.

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Tags: Diablo 3

Arriesgarse o perder. Ese fue el dilema de Fernando Alonso ayer en el G.P. de Canadá.

Ya es duro tener un coche mediocre. Es duro saber que cómo mucho vas a luchar por un septimo puesto. Pero que tu propio equipo te haga la cama con una estrategia para perder… Eso sí que es duro.

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Entrevista a Fernando Alonso:

¿Es la decepción más grande de la temporada?
No, porque luchaba por la octava o séptima posición, así que tampoco perdía demasiado. Está muy bien que fuera tercero, pero los demás no iban a volver a parar y me quedaban sólo cuatro o cinco vueltas. Por eso había que intentar adelantar a Heidfeld. No sacábamos tanta distancia como para salir delante. Habríamos terminado séptimos u octavos de no abandonar, no perdíamos una oportunidad grande tal y como estaba la carrera.

¿Habría terminado en el podio de no fallar la estrategia?
La estrategia fue un error demasiado grande para lo que tendríamos que exigirnos. Seguramente habríamos ganado la carrera de habernos quedado en pista en lugar de meternos con la salida del coche de seguridad. Heidfeld salió delante de Kubica y estaba bastante detrás nuestro. Hizo una parada muy larga. Parándonos en la vuelta 25 estábamos delante de Kubica y al ir delante suyo habríamos podido ganar la carrera.

Escapó por poco del incidente en boxes
Por suerte o por desgracia tuve una parada lenta con una rueda trasera que se atascó un poco, llegué un poco tarde a todo el mogollón que se formó a la salida de los boxes y pude así evitarlo.

Se ha visto en las curvas anteriores a su trompo que perdía carga aerodinámica. ¿A qué se debía?
Influye lo que le exiges al coche. Es un milagro que con un Renault ahora mismo se luche con un BMW. Puedo aflojar, ir un par de segundos más lento, como mi compañero, y terminar el diecisiete, pero intento ir al límite y lógicamente hay más posibilidades de perder el coche.

¿A qué se ha debido su salida de pista?
He intentado cambiar de trayectoria para tener una mejor salida de curva, he pisado la parte sucia de la pista y, en ese momento, se ha producido el trompo.

¿No se debió a la rotura del cambio?
No, no, el cambio fue bien hasta que luego intenté salir de allí. No ha tenido que ver.

¿Da más rabia el hecho de haber dejado pasar tal oportunidad en una temporada difícil como ésta?
Sí, es lo que da más rabia, que esté Massa tan atrás y Hamilton y Raikkonen se queden en el pit lane no es algo normal. No vamos a tener muchas ocasiones de luchar por el podio con los BMW y menos de estar a su rendimiento en velocidad, como este fin de semana. Se presentó y no la cogimos, habrá que esperar a que llegue la próxima.

¿Hay que tener esperanza de que el coche responda así de bien en otras pistas?
No lo sé, hay que esperar. En teoría hay circuitos que nos vienen bien y otros que nos vienen mal. Éste nos venía mal y el coche ha sido competitivo. A ver si podemos repetirlo en las próximas carreras. Con todos los coches en la pista seguiremos aspirando a la sexta o séptima plaza. Si se nos presenta otra igual, a ver si no la desaprovechamos.

¿En cuanto salió el coche de seguridad pensó que era un error entrar?
Pregunté dos veces por la radio al equipo si estaban seguros de que esa estrategia era la mejor, me dijeron que sí y entré. Cuando vi a Heidfeld delante de nuestro coche me di cuenta de que tenía razón, lo mejor hubiera sido quedarse en la pista.

¿Y qué le ha dicho al respecto Pat Symonds?
No he hablado con nadie del equipo todavía. La verdad es que cada uno intenta hacer siempre lo mejor para el equipo. Ellos tienen sus datos previstos en la táctica, y consideran una ventana para entrar en función de cuando salga el safety car. Pero esta vez salimos detrás de un grupo muy lento, y si hubiésemos estado delante con pista libre hubiéramos sacado ventaja. BMW optó por darle a cada coche una opción y les salió bien en ambas. Por desgracia, nosotros no pudimos hacerlo.

Fuente: AS

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Tags: Fórmula 1, Fernando Alonso, GP Canadá

Fernando Alonso corre carreras, no está ni triste ni agobiado cómo el año anterior. Su equipo es un grupo de gente que le apoya y con el que se siente muy a gusto. Pero apenas puntúa, y ganar… eso es una utopía.
Hoy podía llegar el tercero, tenía muchas posibilidades de subirse al podio. Al principio pensamos todos que el trompo era la consecuencia de la rotura de la caja de cambio de marchas. Pero no, ha sido una salida de la trazada.
Mal coche, peor coche imposible, y además difícil de controlar. ¿Hubiera hecho trompo con un coche mejor? No lo se, pero a estas alturas del campeonato me pregunto si el Nano hizo bien yendo a Renault.
Y no me estoy preocupando de mis ganas de verlo en el podio y ganando, me preocupa su espíritu guerrero y sus ganas de estar siempre arriba.
Ánimo Fernando, estamos contigo, aunque no termines las carreras.

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Tags: Fórmula 1, Fernando Alonso, GP Canadá

El viejo Harrison Ford, no vamos a negarlo, es viejo. Indiana Jones se ve mayor, pero no viejo. Gracias a los dobles y a la forma en que estan filmadas las escenas, se crea la ilusión de agilidad y fuerza, pareciendo el personaje mucho más joven que el actor que lo interpreta.

Topicazos a parte, cómo el saber que el chaval es su hijo justo cuando creen que van a morir, es una historia que se deja ver. Aunque los 20 años de retraso al filmar la película se notan, y mucho.

Genial para pasar un rato pensando que vivimos en los años 70.

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Tags: Indiana Jones, Películas